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为什么物流行业发展好(物流的产业地位为什么)

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9 月 9, 2023 #热门评测

1. 物流的产业地位,为什么

1、商业发展与物流的关系随着电子商务的进一步推广与应用

 

物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显,物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人注意。物流与电子商务的关系是极为密切的。物流对电子商务的实现很重要,电子商务对物流的影响也极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的。物流本身的矛盾促使其发展,而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段;反过来,电子商务本身矛盾的解决,也需要物流来提供手段,新模式要求新物流模式。

2、商业发展对物流的影响

物流业的地位大大提高电子商务是一次高科技和信息化的。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化,使它们变成脱离实体而能在网络上处理的信息,又将信息处理电子化,强化了信息处理,弱化了实体处理。这必然导致产业大重组。产业重组的结果使得上的产业只剩下两类行业:一类是实业, 包括制造业和物流业;一类是信息业,包括服务、信息处理业等。在实业中,物流企业会逐渐强化,主要是因为在电子商务环境中它必须要承担更重要的任务。

2. 物流行业为什么发展好

根据中国物流与采购联合会发布的数据显示,2019年中国社会物流总额为298.0万亿元,按可比价格计算,同比增长5.9%,增速比2018年同期回落0.5个百分点,其中一季度增长6.4%,上半年增长6.1%,前三季度增长5.7%,全年社会物流总额呈缓中趋稳,四季度小幅回升。

 

工业品物流总额占比超9成

从社会物流总额构成来看,2019年工业品物流总额269.6万亿元,占比达90.50%;进口货物物流总额14.3万亿元,占比为4.80%;农产品物流总额4.2万亿元,占比为1.41%;单位与居民物品物流总额8.4万亿元,占比2.82%;再生资源物流总额1.4万亿元,占比0.47%。

物流行业运行效率有待提升

2018年,我国社会物流总费用13.3万亿元,同比增长9.8%,增速比2017年同期提高0.7个百分点。2019年,我国社会物流总费用14.6万亿元,同比增长7.3%,增速比2018年回落2.5个百分点。

我国物流行业市场规模已位居世界第一,从物流成本看,2009-2019年我国物流费用占GDP的比重不断下降,2009年我国物流费用占GDP的比重为17.4%,2019年我国物流费用占GDP的比重为14.7%,整体来说我国物流行业运行效率有所提高,但目前我国物流费用占GDP的比重仍然远高于欧美国家10%以下的水平,我国整体物流效率仍有较大的提升空间。

物流行业总收入持续增长

近年来,中国社会物流总收入持续增长,2018年,中国社会物流业总收入为10.1万亿元,同比增长14.8%,增速为近年来最大,2019年,中国社会物流业总收入为10.3万亿元,同比增长2.0%。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告》。

3. 物流业发达的原因

我国东南沿海通常是指浙江南部到广东北部沿海,实施上是以福建沿海为主。在这个沿海段,浙江南部沿海有温州市,广东北部沿海由汕头市。而福建沿海城市自北向南有宁德市,厦门市,漳州市,泉州市,莆田市。在这些城市当中,以厦门市最发达。厦门市是中国最早沿海开放城市,也是国家最早设立四个经济特区之一的城市,经济实力位居福建省第一。厦门市是副省级城市,工商业发达,是著名旅游城市,全国文明城市,有著名大学厦门大学和多所高校。

 

4. 物流的产业地位,为什么这么重要

物流,或作运筹,是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。“物流”或也可详称为其最终目的之“策略性物流运输”或“策运”物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节构成。

 

物流核心竞争力的因素表现在:基础设施、服务内容、行业经验、营销能力、网络服务能力、人力资源管理、行业定位、创新能力、企业机制等。而物流企业的核心竞争力就是对这些因素的整合驾驭能力,其中影响物流企业获取长期竞争优势最核心的因素主要有以下三个方面:

(1) 先进的物流信息技术能力

世界上领先的大型国际物流企业自身都拥有先进的管理信息系统,与互联网相链接,并以为客户提供量身定制的物流管理信息系统服务为利刃开辟占领市场。可以说信息技术能力是大型国际物流企业保持行业领先地位的最重要手段。

(2) 遍布全球的服务网络支撑

服务网络是物流企业从事物流活动的基础。如果不能形成大区域内点、线结合,形成网络化的配送经营体系,就不能满足客户的要求。因此,物流服务网络是物流企业的最大资本。国际上大型的第三方物流公司,一般通过自建或整合社会物流资源,形成一定范围内的覆盖网络。

(3) 高效有力的组织和人力资源管理

清晰的组织结构是物流企业持续发展的组织保障。同时,还需要拥有综合知识的高素质的人才,如物流工程师,优秀的营销人才,管理人才,熟悉物流相关法律法规人才等。因为,一个有效的人才培养和招募战略,不仅可以保证企业的长远发展需要,而且可以在行业内树立良好形象、增强竞争优势。

5. 物流产业的地位与作用

一、物流的定义 物流中的物是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。流是物理性运动,这种运动有其限定的含义,就是以地球为参照系,相对于地球而发生的物理性运动,称之为位移。流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。物和流的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。因此,物流不仅是上述限定条件下的物与流的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种军事、经济、社会的要求。 二、物流的划分 由于物流对象不同,物流目的的不同,物流范围、范畴不同,形成了不同类型的物流。 (一)宏观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动,从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。宏观物流还可以从空间范畴来理解,在很大空间范畴的物流活动,往往带有宏观性,在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是,物流总体构成,物流与社会之关系在社会中之地位,物流与经济发展的关系,社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。 (二)微观物流。消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动中,之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。 (三)社会物流。社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。 (四)企业物流。从企业角度上研究与之有关的物流活动,是具体的、微观的物流活动的典型领域。 (五)国际物流。国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域,国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和国际交流所发生的物流活动。 (六)区域物流。相对于国际物流而言,一个国家范围内的物流,一个城市的物流,一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下,都受相同文化及社会因素影响,都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。 (七)一般物流。一般物流是指物流活动的共同点和一般性,物流活动的一个重要特点,是涉及全社会、各企业,因此,物流系统的建立,物流活动的开展必须有普遍的适用性。 (八)特殊物流。专门范围、专门领域、特殊行业,在遵循一般物流规律基础上,带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流,皆属于特殊物流范围。 三、物流的系统及要素 物流系统概念:物流系统是由物流各要素所组成的,要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。物流系统和一般系统一样,具有输入、转换及输出三大功能,通过输入和输出使系统与社会环境进行交换,使系统和环境相依而存,而转换则是这个系统带有特点的系统功能。 物流系统特点:物流系统本来说是客观存在,但一直未为人们所认识,从而未能能动地利用系统的优势。物流系统是一个大跨度系统,这反映在两个方面,一是地域跨度大,二是时间跨度大。物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统属于中间层次系统范围,本身具有可分性,可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的背反现象,常称之为交替损益或效益背反现象,处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。 物流系统五大目标:物流系统目标,也即建立的物流系统所要求具备的能力,一般有五个方面:1、服务目标。2、快速、及时目标。3、节约目标。4、规模优化目标。5、库存调节目标。 四、物流的供应链管理 供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户,这不是孤立的行为,而是一定流量的环环相扣的链,物流活动是受这一供应链决定的制约的,供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动做为一个统一的过程来管理。供应链有四个要点: 第一,供应链是一个单向过程,链中各环节不是彼此分割的,而是通过链的联系成为一个整体。 第二,供应链是全过程的战略管理,从总体来考虑,如果只依赖于部分环节信息,由于信息的局限或失真,可能导至计划失真。 第三,不同链节上的库存观不同,在物流的供应链管理中,不把库存当做维持生产和销售的措施,而将其看成是供应链的平衡机制。 第四,供应链管理采取新的管理方法,诸如用总体综合方法代替接口的方法,用解除最薄弱链寻求总平衡,用简化供应链方法防止信号的堆积放大,用经济控制论方法实现控制等等。 物流的供应链管理,虽然指明了企业战略要管全部供应链,但并不是说都要由企业去操作,部分环节在纳入管理前提下,利用社会力量操作也是正常的。 五、生产物流 生产物流一般是指:原材料、燃料、外构件投入生产后,经过下料、发料,运送到各加工点和存储点,以在制品的形态,从一个生产单位(仓库)流入另一个生产单位,按照规定的工艺过程进行加工、储存,借助一定的运输装置,在某个点内流转,又从某个点内流出,始终体现着物料实物形态的流转过程。这样就构成了企业内部物流活动的全过程。所以,生产物流的边界起源于原材料、外构件的投入,止于成品仓库,贯穿生产全过程。 生产物流研究的核心是如何对生产过程的物料流和信息流进行科学的规划、管理与控制。 六、物流技术 物流技术是指流通技术或物资输送(含停止)技术。它和生产技术不同,生产技术是为社会生产某种产品,为社会提供由性物质的技术;而物流技术是把生产出的物资进行移送、储存,为社会提供无形服务的技术。也就是说,物流技术的作用是把各种物资从生产者一方转移给消费者。它包括硬技术和软技术两方面。 物流技术是与现实物流活动全过程紧密相关的,物流技术水平的高低直接关系到物流活动功能的完善和有效的实现。 七、宏观物流与微观物流 从社会经济的角度看物流,它属于宏观物流;从企业经营的角度看物流,它属于微观物流。 宏观,是指综合性全部,构成其全部的主体叫微观。比如,有句成语:只见树木,不见森林。见森林叫宏观,见树木叫微观。经济学,有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学,从整体看国家的经济,而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。 物流也一样,在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题,叫宏观性物流。因此,宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面,微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看,不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的,这也属于微观。 但是,这样的分类太困难,流通路径问题和各种商品的问题既是宏观问题,也是微观问题,所以,有时用半宏观的说法。宏观的着眼点是国家的或地区性的整体物流,微观是从企业经营看物流,半宏观是从总体看商品和商业的物流。于是,宏观物流,考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点,还有物流行政等;微观物流处理的问题是企业的物流系统网络、流通中心等内容和计算物流成本等物流管理;半宏观物流,是指各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在其商品价格中所占比例等问题。 再让我们从物流成本的角度看一看上述观点。宏观物流,是要调查物流成本在整个国家的经济中占的比例。其实要算出国民生产总值中物流成分,是不可能的,因为运输产业的生产额并不是物流成本的全部,制造商和流通业的生产成本中物流的比例是不知道的。半宏观物流,消费者购买商品的价格中,有多少是属于物流成本?到流通的后期作业,就会有很多的商品同时流动,所以,要特意抽出特定商品的物流成本,是很困难的。微观物流,各家企业以其独自的方法计算物流成本,可以得出具体数字,但把它们各家的数字加起来,并不等于整体的物流成本,所以,准确计算物流成本,也是很难的。 八、物流在经济生活中的位置 经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输,物流在社会经济中的位置是无法替代的。 经济一词来自经世济民,经济的目的是治国安邦,让人们过上富裕的生活。所谓经济,就是用价值观念看人类社会而言的,是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。 企业要销售产品、获取收入,没有流通是不行的,我们消费才为了生活下去,需要购买必要的物品,物品到消费者手中的过程,即流通是必不可少的。所以,物流也是经济要素之一,这是毋庸置疑的。 如上所述,经济是由三大领域构成的,即生产、流通和消费。高校的经济、大学的经济学、经济原理教的是:构成经济的是生产和消费或供给与需求。流通是包含在供给(生产)中的。 但是,流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大,这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本,工业原材料、新鲜食品从全世界选购,而日本生产的商品销往世界各地。因此,有必要把制造物品与运送物品分开来考虑。 流通由两个功能–商流(交易流通)和物流(物的流通)–构成。不过,这两个功能并不像生产-流通-消费那样属于不同的领域,只是把同一个东西用不同的观点加以区别而已。 所谓商流,是对财(商品)的所有权的转移而言的,即所有权从厂家、农家、渔家转移到商家的手里,最终再转移到消费者手中,这就是指这样的流动。另一方面,物流是从物资的物理性活动来看其流动的。 除上述两个功能外,可以说流通中还有辅助性功能,那就是信息、金融及其他服务。物流从其活动面可分为运输、配送、保管、装卸、包装、流通加工、在库管理、物流信息处理等,这些活动还可以继续细分。 如上所述,经济是构类社会的一个重要功能,流通是经济中的一个重要功能,物流是流通的重要功能……..它们之间有着如此密切的关连。因此,物流变化,会给整个经济带来影响,经济发生变化,物流也不得不发生变化。总之,要从整个社会的角度来看待物流。 九、后勤学 在经济界使用后勤(Logistics)一词,是第二次世界大战以后的事。美国从本世纪六十年始,逐渐用Logistics一词不达意取代了Physicaldistribution一词,七十年代后勤一词引进日本,日本同样翻译成物流,但是却按新的解释来解释,也即赋与了物流一定新的含义。 后勤和实物分销的区别在于,前者在后者基础上有了延伸和扩展,但本质是相同的,当然,也不能小视这一延伸和扩展,这是建立在现代科学技术手段可以实现对这一延伸扩展的控制的基础上,是建立在能管理和协调这么大的系统的基础上,所以本质虽同,水平却有时代的差别。 后勤的思想具有战略性而不着眼于既得之利益,是企业发展的战略举措而不是一时谋取利润的手段方法。因此它不是一项单纯性的职能活动,而企业制定经营战略的一项基本原则。更可以理性地讲:后勤是一种思维方式,按这观念可以建立起企业新的管理模式。 后勤网络的基本实体要素主要有原料产地、制造工厂、配送中心和客户。 后勤活动的具体内容包括14个方面:(1)客户服务;(2)订单处理;(3)配送联络;(4)存货控制;(5)需求预测;(6)交通和运输;(7)仓库和储存;(8)工厂和仓库布局选地;(9)物料搬运;(10)物料采购;(11)备件和维修服务保障;(12)工业包装;(13)退货处理;(14)废弃物处理。 十、第三利润源说 “第三个利润源”的说法主要出自日本。“第三个利润源”,是对物流潜力及效益的描述。第三个利润源的理论最初认识是基于两个前提条件: 第一、物流是可以完全从流通中分化出来,自成一个独立运行的,有本身目标,本身的管理,因而能对其进行独立的总体的判断; 第二、物流和其他独立的经营活动一样,它不是总体的成本构成因素,而是单独盈利因素,物流可以成为“利润中心”型的独立系统。

 

6. 物流产业兴起的原因

随着我们的生活水平不断的提高,在我们的生活当中对于物流快递行业的需求已经越来越强烈,因此对于物流快递在我们的近几年的生活当中的发展是非常的快速,因此各个物流公司与快递公司之间的竞争力也就大大的增加。

 

因此如何子啊如此强烈的竞争当中能够脱颖而出,成为每一个物流公司与快递公司想要了解的事情。在此深圳物流公司就和您分享了他们的方法。在我们的生活当中有很多的物流公司与快递公司,因此想要成为其中的领导者,成为其中的榜样是一件很容易的事情,但是也是很困难的事情,因为一个公司想要成为行业当中的佼佼者除了好的管理制度以外,还要具有的就是一个恒心。有很多的物流公司和快递公司往往就是败在这样的问题上。随着人们的生活水平不断的提高,因此对于物流公司和快递公司在我们的生活当中的应用也已经越来越重要。因此对于一个物流公司想要能够平稳的发展,首先,就是要具有一个严格的制度,通过这样一个制度的管理让工作人员能够更好的工作,再就是对于工作人员的自身素质一定要能够经得起各种以及各种考验,最为主要的就是诚信。最后,只有通过这样严格的制度,才能够让工作人员的自身素质能够有所提高,因此该物流公司或是快递公司才能够赢得良好的信誉,赢得顾客们的信任。因此公司的效益也会大大有一个改善,从而使公司在竞争如此激烈的行情下也能够脱颖而出,站稳自己的脚步。对于深圳物流公司为我们分享的盈利心得,希望可以帮到您。

7. 物流业发展的原因

一、物流的定义

 

物流中的物是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。流是物理性运动,这种运动有其限定的含义,就是以地球为参照系,相对于地球而发生的物理性运动,称之为位移。流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。物和流的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。因此,物流不仅是上述限定条件下的物与流的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种军事、经济、社会的要求。

二、 物流的划分

由于物流对象不同,物流目的的不同,物流范围、范畴不同,形成了不同类型的物流。

( 一) 宏观物流 。 宏观物流是指社会再生产总体的物流活动,从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。 宏观物流还可以从空间范畴来理解,在很大空间范畴的物流活动,往往带有宏观性,在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。 宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是,物流总体构成,物流与社会之关系在社会中之地位,物流与经济发展的关系,社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。

(二) 微观物流 。 消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。 在整个物流活动中,之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。

(三) 社会物流 。 社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。

(四) 企业物流。 从企业角度上研究与之有关的物流活动,是具体的、微观的物流活动的典型领域。

(五) 国际物流。 国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域,国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和国际交流所发生的物流活动。

(六) 区域物流。 相对于国际物流而言,一个国家范围内的物流,一个城市的物流,一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下,都受相同文化及社会因素影响,都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。

( 七) 一般物流。 一般物流是指物流活动的共同点和一般性,物流活动的一个重要特点,是涉及全社会、各企业,因此,物流系统的建立,物流活动的开展必须有普遍的适用性。

(八) 特殊物流 。 专门范围、专门领域、特殊行业,在遵循一般物流规律基础上,带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流,皆属于特殊物流范围。

8. 物流业发展为什么会受到重视

物流供应链对电商物流的发展起着举足轻重的作用。

 

“在经济全球化与区域化竞争发展中,国际物流形态将会发生较大变化,而跨境电商就是一种新经济、新业态、新模式。”5月10日,在“一带一路”国际物流大通道合作论坛上,中大门国际物流服务有限公司副总裁孙亚洛说,充分重视塑造跨境电商供应链,提升跨境电商智能化水平和产品质量,实现现代供应链的科学管理,是当前我们必须认真对待的一个重要课题。

与会嘉宾认为,跨境电商行业的高速增长带动了跨境物流行业市场需求的迅速提升,且在未来相当长一个时期,都会为跨境物流行业的发展带来强劲动力。

9. 物流的产业地位,为什么这么高

生产流通企业多数不具备控制远距离运输货物成本的能力,从而就产生了“物流”这一服务。

 

现今我国的物流服务都是交由物流公司进行的,产生这种现象的原因是多方面的。

1、专业化的优势

物流企业积累了针对不同物流市场的专业知识,包括运输、仓储和其他增值服务方面的知识,比一般的生产流通企业更易经济地获取许多关键的物流信息,如卡车运量、国际通过文件、空运报价和其他信息等。

2、信息技术优势

现代的信息技术是现代物流的生命线,许多物流公司深刻地意识到这一点。他们与独立的软件供应商结盟开发了内部的信息系统,这使得他们能够最大限度地利用运输和分销网络,有效地实现货物跟踪,进行电子交易,生成报表和进行其他相关的增值服务。

3、运作整合的规模经济优势

首先,引入多客户的运作,或者是在客户中分享资源。例如,多客户整合的仓储和运输网络,可以利用相似的结合起来的资源,可以达到淡旺季货物共存、集中配载、共同配送,避免回程空载、仓库作业闲忙不均等问题,整合的运作规模效益成为提高效率的重要方法。

其次,有效地进行横向整合。例如,物流企业之间资源信息共享、互用对方的配送网络、共同配载货物等,物流企业还可从运输公司或仓储公司较为经济地购买物流资源。物流企业之间的合作,提高了物流服务能力,降低了物流运作成本,获得了规模经济效益。

扩展资料:

生产流通企业将物流外包给物流企业,不仅能够直接分享物流效率提高带来的的成果,还可间接地获得其他诸多的益处:

1、有利于集中精力发展核心竞争力

在资源有限的情况下,企业为取得和保持竞争中的优势地位,必须采取有所为有所不为的策略。企业通过引入物流,就可把有限的人力、物力和财力资源集中于自己的核心业务上,进行重点研究、发展核心技术、开发新产品,使自己的核心竞争力越来越强,核心业务越做越大,让竞争对手无法超越和替代。

2、有利于提高企业物流管理水平

对许多企业而言,物流是一种辅助业务,得不到应有的重视,常常是运行效率不高、管理失控。比如,我国许多生产流通企业在全国各地的仓库由当地的销售部门管理,仓库现场管理混乱,为了保证销售库存水平居高不下,且彼此之间库存信息不共享,甚至会经常出现账卡物不符等漏洞。由于精力有限和人才缺乏,企业自身难以解决这些问题。

物流企业可以发挥自己的专业优势,优化生产流通企业现有的物流网络,为其打造出量身定做的、一体化的物流系统,并派专人对仓库现场和配送作业进行适时的指导甚至直接的管理,这样就大大提高了生产流通企业的物流管理水平。

3、有利于提高物流作业效率、降低物流成本

由于物流企业具有庞大的、分布合理的物流网络,丰富的物流管理知识和经验,先进的物流管理信息系统,可以为生产流通企业提供适时的物流信息,并能大幅度提高企业订货、发货和配货的作业效率。生产流通企业可以分享物流企业运作整合带来的规模经济优势,大大降低企业的物流成本。

10. 物流的产业地位,为什么不稳定

是的,远成物流仍在运营。远成物流是中国民营的一家快递服务公司,成立于1985年,至今已有35年历史。其服务范围涵盖国内快递、物流、仓储、供应链、跨境电商等领域。在全国各地拥有数千个网点和分站,并提供线上线下一体化的服务体系。无论是电商物流还是常规物流都可以选择远成物流服务。公司一直致力于为客户提供贴心专业的服务,持续提升运营效率和服务质量,在物流行业内处于领先地位。

 

11. 物流产业的地位提升有什么重要意义

区域物流在经济中地位相当于血管的主动脉。在现代经济发展中起决定性主导作用。现代经济发展物品流通的便捷度,决定企业的产品成本,百姓日常生活的便利,大大提高经济发展效益。

 

区域物流建设程度也是一个区域经济发展的具体体现